高铁站扩建定了

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新扩建的高铁站

将集合

高速铁路、轨道交通、

长途客运、城市公交、

出租车、私家车

等对外交通体系换乘功能

大家都知道，现在的岳阳东站已经满足不了岳阳人的出行了，站房面积仅1.5万平方米，其中旅客有效面积不足0.8万平方米。自2009年底投入使用以来，该站旅客发送量增幅迅猛。目前日均送达旅客高达2.26万人次，单日最高峰送达3.8万人次，已远远超过单日发送5000人次的原有设计流量。据悉，岳阳东客运枢纽按照2038年岳阳东站年发送旅客量2500万人次、日发送量达到5.59万人次的综合规模进行设计。

根据设计方案，将启动岳阳东站站房改扩建工程，在原有站房基础上往西面扩大，分担部分原有站房的功能。新建客运枢纽工程将集中布局换乘大楼、长途客运站、公交地下停车场、空港巴士、游客集散中心、配套服务用房、预留商业等。

换乘大楼

南北宽57米，东西长123.3米，包括地下一层、地上三层；

公交枢纽

南北宽30米，东西长105.5米，拟建地下一层、地上三层；

配套商业

根据各种交通方式之间的换乘状况，灵活设置在换乘大厅、地下出站大厅以及高铁、公交、长途客运等交通方式的主要换乘通道间；岳阳东客运枢纽建成后，配套机动车总停车位2140个。其中，地下停车位1723个，地面大巴停车位160个，枢纽配套办公停车位145个，公交停车位112个，出租车泊位86个。

值得一提的是，扩建后的高铁站，将施行近站人流由地面进入，出站人流由地下负一层组织疏散，避免客流交锋拥堵。

这样的扩建设计

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